Contrôle coordonné du stockage d'énergie par batterie et des générateurs diesel dans des micro-réseaux CA autonomes
Dans un système de micro-réseau AC autonome, le contrôle coordonné des générateurs diesel et du stockage d’énergie par batterie est crucial pour garantir un fonctionnement stable. Tirant parti des caractéristiques de réponse rapide du stockage d'énergie par batterie, une méthode de contrôle coordonnée pour les générateurs diesel et les batteries de stockage est proposée. Lorsque le générateur diesel agit comme source d'alimentation principale, un signal de commande de puissance auxiliaire est introduit dans le contrôle de statisme traditionnel du système de stockage d'énergie ; cela évite l'effondrement du système provoqué par une surintensité prolongée dans le moteur diesel et améliore la stabilité du système. Pour résoudre le problème des pannes de courant momentanées lors des transitions de la source d'alimentation principale, que ce soit du système de stockage d'énergie au générateur diesel ou vice versa, une stratégie de contrôle de commutation transparente utilisant une configuration à double source primaire (générateur diesel et batterie de stockage) est proposée.
Recherche sur la modélisation et la simulation opérationnelle des groupes électrogènes diesel marins
Le fonctionnement des groupes électrogènes diesel marins constitue une partie essentielle des opérations de la centrale électrique du navire. Le nombre de groupes électrogènes diesel fonctionnant en parallèle détermine la capacité de la centrale électrique du navire, et la stabilité de ce fonctionnement parallèle est étroitement liée à la stabilité globale de la centrale électrique. L'établissement d'un modèle mathématique reflétant avec précision le fonctionnement des groupes électrogènes diesel revêt une grande importance pour le contrôle, la simulation et l'analyse des performances de la centrale électrique. La recherche sur le fonctionnement en parallèle des groupes électrogènes diesel implique le développement de modèles pour les générateurs diesel eux-mêmes, les systèmes de contrôle du fonctionnement en parallèle et les charges électriques. Bien qu'il existe diverses méthodes de modélisation pour les générateurs diesel, la plupart se limitent à simuler le fonctionnement d'une seule unité. Cette étude se concentre sur le modèle de générateur diesel afin d'établir un modèle mathématique pour le fonctionnement en parallèle de plusieurs groupes électrogènes diesel. En utilisant la centrale électrique du navire « Yu Kun » comme référence, des modèles ont été développés pour les générateurs diesel, les charges électriques et le système de contrôle du fonctionnement en parallèle.
